Пукната гума

[digitalundgrd]

Хаха може да уцелиш някой път по-полегато нанадолнище Абе при всяко положение колкото повече, толкова повече....

[Jivko7777]

Хаха може да уцелиш някой път по-полегато нанадолнище Абе при всяко положение колкото повече, толкова повече....

Така си е прав си...Но едва ли някога ще мина 240 Че тогава не само книжката ще ми вземат ми и мене чак може да ме приберат

[qpwo]

E че аз с мойта бангия никога не мога да мина границата от 240 , нито пък Вие (говорим за реални 240, а не по километраж )

Е, аз сигурно и 210 немога да мина, но с тези гуми си купих колата... 2006г. са , ама бяха мн запазени.....

[RoMAN]

Е, аз сигурно и 210 немога да мина, но с тези гуми си купих колата... 2006г. са , ама бяха мн запазени.....

Дали? Гледай тука една от форума 166-а колко е дигнала Но наистина вече гуми пригодени за над 240 за излишни, че струват и повече.

[Jivko7777]

Дали? Гледай тука една от форума 166-а колко е дигнала Но наистина вече гуми пригодени за над 240 за излишни, че струват и повече.

Дигнала тя ама само на километраж...Измерана с GPS скороста ще е не повече от 215-220 kм/ч...

[RoMAN]

Дигнала тя ама само на километраж...Измерана с GPS скороста ще е не повече от 215-220 kм/ч...

Еми то при всяка кола е така, но това не е ли друга тема за обсъждане? Като караме си гледаме скороста на километража, а не на GPS-a. Ако сме тръгнали така да съдим, твоята кола примерно не е на тази мощност която ти пише в книжката, а поне 20% отдолу на това което си мислиш, че имаш под капака и тн. Това са вече странични теми.

[p3shku]

Аз пък да ви кажа че съм гледал индекса много внимателно преди да сложа гумите... индекса е V до 240... и като теглови индекс е като за мойта кола... гумата се пръсна при движение направо а не в завой... след като гумаджията ми каза че може от високите температури да се е пръснала аз си направих следния извод: предишния ден късно вечерта си проверих налягането на гуметата и бяха на 2 атмосфери... като съвестен шофер си ги донапомпах до 2.4 но късен следобед на напечения асфалт кой да се сети да си провери колко аджеба се е разширил въздуха в гуметата и на колко атмосфери са в момента. А иначе като изключим задоволителния теглови и скоростен индекс съм съгласен че тези гуми са за клас коли 156, волво S40, и тн....

[dimo]

Незабравяйте че външни фактори могат да повредят и най-добрата гума :дупки ,пирони,видии,ламарини, стъкла ,остри пластмаси,кости от премазани животни , камъни по пътя и тем подобни които се срещат в изобилие по улиците и пътищата на България .

[Коки]

Аз пък да ви кажа че съм гледал индекса много внимателно преди да сложа гумите... индекса е V до 240... и като теглови индекс е като за мойта кола... гумата се пръсна при движение направо а не в завой... след като гумаджията ми каза че може от високите температури да се е пръснала аз си направих следния извод: предишния ден късно вечерта си проверих налягането на гуметата и бяха на 2 атмосфери... като съвестен шофер си ги донапомпах до 2.4 но късен следобед на напечения асфалт кой да се сети да си провери колко аджеба се е разширил въздуха в гуметата и на колко атмосфери са в момента. А иначе като изключим задоволителния теглови и скоростен индекс съм съгласен че тези гуми са за клас коли 156, волво S40, и тн....

Пепи, нещо бъркаш, приятелю. По-ниското налягане е по-опасно от по-високото. Не може само от налягането да се пръсне гумата. И не казвам, че се е пръснала в завой, но преди да се пръсне си минавал завои, ускорявал си, спирал си - натоварвал си я. Тази гума просто не е направена за такова натоварване и за такава кола.

Кола от класа на 5-тица и А6 не е направена за икономии, а тази гума е направена за икономии - двете неща не се връзват.

Пичове, освен скоростния индекс, гумите имат и теглови индекс, както и допълнителни маркировки, за които споменах по-горе.

[Dodo 155]

Аз пък да ви кажа че съм гледал индекса много внимателно преди да сложа гумите... индекса е V до 240... и като теглови индекс е като за мойта кола... гумата се пръсна при движение направо а не в завой... след като гумаджията ми каза че може от високите температури да се е пръснала аз си направих следния извод: предишния ден късно вечерта си проверих налягането на гуметата и бяха на 2 атмосфери... като съвестен шофер си ги донапомпах до 2.4 но късен следобед на напечения асфалт кой да се сети да си провери колко аджеба се е разширил въздуха в гуметата и на колко атмосфери са в момента. А иначе като изключим задоволителния теглови и скоростен индекс съм съгласен че тези гуми са за клас коли 156, волво S40, и тн....

И аз съм на мнение, че този модел гума не е за 166, но ти си знаеш
Колкото до въздуха - помпай летните гуми с азот. Така няма да се разширява толкова и по-трудно ще се стопли.

[Jivko7777]

И аз съм на мнение, че този модел гума не е за 166, но ти си знаеш
Колкото до въздуха - помпай летните гуми с азот. Така няма да се разширява толкова и по-трудно ще се стопли.

Това с Азота истина ли е

[dimo]

Това с Азота истина ли е

До някъде е вярно .НО НЕ СЪВСЕМ

Да видим какво казва физиката :
закон Гей-Люсак -коефициентът на обемно разширение на всички газове е еднакъв.
Закон на Авогадро:
Всички газове, поставени при еднакви условия имат еднаква концентрация .
Тоест това, че поведението на азота, затворен в автомобилната гума, е различно от това на въздуха е несъществено.
Тъй като в състава на атмосферния въздух влизат няколко основни газа,
които са разпределени в следните пропорции :
Азот 78,0842%
Кислород 20,9463%
Аргон 0,93422%
Въглероден диоксид 0,03811%
Водна пара около 1%
други 0,002%

разликата в температурните разширения при гуми напомпани само с азот и гуми напомпани с въздух е нищожна ....
Другите газове имат пренебрежимо малък обем можете да ги извадите от сметката .
Това което е сигурно обаче е че за помпене с азот се плаща,а с въздух си помпиш където ти е кеф .

[gigi]

До някъде е вярно .НО НЕ СЪВСЕМ

Да видим какво казва физиката :
закон Гей-Люсак -коефициентът на обемно разширение на всички газове е еднакъв.
Закон на Авогадро:
Всички газове, поставени при еднакви условия имат еднаква концентрация .
Тоест това, че поведението на азота, затворен в автомобилната гума, е различно от това на въздуха е несъществено.
Тъй като в състава на атмосферния въздух влизат няколко основни газа,
които са разпределени в следните пропорции :
Азот 78,0842%
Кислород 20,9463%
Аргон 0,93422%
Въглероден диоксид 0,03811%
Водна пара около 1%
други 0,002%

разликата в температурните разширения при гуми напомпани само с азот и гуми напомпани с въздух е нищожна ....
Другите газове имат пренебрежимо малък обем можете да ги извадите от сметката .
Това което е сигурно обаче е че за помпене с азот се плаща,а с въздух си помпиш където ти е кеф .

Е тва е братче, ама като кажа че това с Азота е търговски трик никой не ми вярва, но не мога да го обясня така.

[dimo]

Е тва е братче, ама като кажа че това с Азота е търговски трик никой не ми вярва, но не мога да го обясня така.

Казваш им аз за въздух пари не давам и им нпомняш че азота е близо 80 на сто от състава на въздуха който дишат и си помпат гумите и че те и сега са 80 на сто азот,че техническия азот рядко надвишава 95 процента чистота и че това което ще платят е за още около 15 % от това което го има вътре и в момента след това им предложии празна туба от минерална вода от 11 литра на половината цена... така де вътре има над 8 литра азот

[kartell]

прав си от всякъде
п.п. За мен гумата е едно от най-важните неща при колата. С хубава гума, поведението на пътя сравнено с не дотам добра гума е доста осезаемо, просто все едно се качваш на друга кола. Гумите с които купих джантите бяха добра марка dunlop, но бяха доста зле т.е. ставаха за каране, но не и екстремно. Наскоро се здобих с Бриджстоун Потенца и разликата е направо невероятна.